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2012年，奧鈴品牌在中高端輕卡市場取得先的同時(shí)，推出奧鈴中卡，天津奧鈴輕卡專賣，進(jìn)入城際物流市場，擴(kuò)大市場規(guī)模。奧鈴品牌已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)行業(yè)增幅一，2012年實(shí)現(xiàn)逆勢增長，在整體市場下滑的情況實(shí)現(xiàn)13.5%的增長，天津奧鈴輕卡，市場占有有率達(dá)到30%，已經(jīng)成長為中國輕卡升級換代的領(lǐng)導(dǎo)者。

2011年，奧鈴品牌進(jìn)一步完善奧鈴CTX、奧鈴TX產(chǎn)品線，天津奧鈴輕卡配置，強(qiáng)化城市物流市場，業(yè)務(wù)的綜合競爭能力進(jìn)一步提升，高端產(chǎn)品銷量持續(xù)提升，基本奠定了奧鈴品牌在中高端輕卡市場的地位。

2010年，推出康明斯動力驅(qū)動的奧鈴CTX 3.8產(chǎn)品，通過產(chǎn)品升級，品質(zhì)提升，提升業(yè)務(wù)競爭力和品牌價(jià)值，開啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。以勒芒賽為平臺成功將奧鈴CTX 產(chǎn)品導(dǎo)入市場，快速提升品牌知名度和美譽(yù)度;年銷量突破6 萬臺，連續(xù)兩年同比增長超過50%;實(shí)現(xiàn)了市場和品牌提升的雙豐收。

 

福田奧鈴

車架和懸架加強(qiáng)，承載能力強(qiáng) 。全新開發(fā)了兩極排消聲排氣系統(tǒng)，在降低排氣噪聲的同時(shí)有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發(fā)了多沙地區(qū)進(jìn)氣系統(tǒng)，充分滿足區(qū)域市場工作環(huán)境 ?？照{(diào)蒸發(fā)器采用第三代層疊式蒸發(fā)器疊片，性能顯著改善，內(nèi)外溫差13℃，達(dá)到乘用車設(shè)計(jì)水平 。對于雙排駕駛室，在國內(nèi)采用前、后冷暖空調(diào)，徹底改變了雙排駕駛室降溫速度慢的狀況 。采用步進(jìn)電機(jī)控制儀表、指針驅(qū)動，精度更高 。組合儀表指示燈采用高亮發(fā)光二極管，壽命更高。全新開發(fā)高位進(jìn)氣管，天津奧鈴輕卡銷售，在進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)置消聲器，有效降低進(jìn)氣阻力和噪聲

節(jié)油性能

該車采用的是先進(jìn)的日本轎車用4D22渦輪增壓高速柴油機(jī)，是福田奧鈴公司2000年引進(jìn)日本日產(chǎn)公司第六代汽車升級換代綠色歐II環(huán)保動力系列產(chǎn)品，使用廢氣渦輪增壓技術(shù)，是目前國內(nèi)同類機(jī)型中一一款達(dá)到歐洲II號排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是國內(nèi)一一款達(dá)到國際先進(jìn)水平的小缸徑直噴柴油發(fā)動機(jī)，還是目前省油的發(fā)動機(jī)之一，百公里油耗僅為5升。整車采用可靠的日本五十鈴底盤技術(shù)系統(tǒng)及其國際流行的車身造型。

 

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